Le défapage est une opération qui consiste à supprimer ou neutraliser le filtre à particules (FAP) présent sur les véhicules diesel. Ce dispositif anti-pollution est obligatoire sur les véhicules neufs depuis 2009 et permet de réduire les émissions de particules fines issues de la combustion du carburant. Cependant, il peut engendrer des problèmes mécaniques et augmenter la consommation de carburant. Dans cet article, nous vous expliquons ce qu’est le défapage et ses implications.
Sommaire
Les origines du filtre à particules
La mise en place du FAP répond à des normes environnementales strictes visant à limiter l’émission de gaz polluants par les véhicules. En effet, les moteurs diesel sont particulièrement concernés par la production de particules fines, notamment lors des phases d’accélération, de décélération ou de ralenti. Ces particules ont un impact négatif sur la qualité de l’air et peuvent provoquer des problèmes respiratoires chez les personnes exposées.
Le fonctionnement du FAP
Le filtre à particules est composé d’un substrat en céramique poreuse qui retient les particules fines présentes dans les gaz d’échappement. Lorsque le FAP atteint une certaine saturation, il doit être régénéré pour éviter l’encrassement et le blocage du système d’échappement. Cette régénération consiste en une montée en température qui permet de brûler les particules accumulées et ainsi les transformer en gaz moins nocifs.
Les limites du FAP
Bien que le FAP soit efficace pour réduire l’émission de particules fines, il présente également des inconvénients. Tout d’abord, la régénération du filtre peut être incomplète si le véhicule ne roule pas suffisamment longtemps à une vitesse élevée. Cela entraîne un encrassement du filtre et peut provoquer des problèmes mécaniques tels que la surconsommation de carburant ou l’endommagement du moteur.
De plus, le FAP est susceptible de se boucher avec le temps, notamment en raison de l’utilisation de carburants contenant des additifs inadaptés ou d’un mauvais entretien. Lorsque cela se produit, le remplacement du filtre peut s’avérer coûteux.
Le défapage : une solution controversée
Face aux problèmes causés par le FAP, certains propriétaires de véhicules diesel optent pour le défapage, c’est-à-dire la suppression ou la neutralisation du filtre à particules. Cette opération consiste généralement à remplacer le FAP par un tube creux ou à reprogrammer le calculateur du véhicule afin qu’il n’active plus la régénération du filtre.
Les avantages du défapage
- Amélioration des performances : sans le FAP, le moteur respire mieux et offre de meilleures performances, notamment en termes d’accélération ou de reprises.
- Réduction de la consommation : la suppression du filtre à particules permet de diminuer la consommation de carburant et donc les coûts d’utilisation du véhicule.
- Economies sur l’entretien : le défapage évite le remplacement coûteux du filtre à particules et réduit les risques de problèmes mécaniques liés à son encrassement.
Les inconvénients et risques du défapage
- Impact environnemental : en supprimant le FAP, le véhicule émet davantage de particules fines, contribuant ainsi à la pollution de l’air.
- Légalité : le défapage est interdit par la législation française et peut entraîner une amende ainsi que la confiscation du véhicule.
- Assurance : en cas d’accident, si l’assureur découvre que le FAP a été supprimé, il peut refuser de prendre en charge les dommages.
- Contrôle technique : lors du contrôle technique, un véhicule dépourvu de FAP peut être refusé et nécessiter des travaux pour être conforme.
Des alternatives au défapage : la neutralisation de la vanne EGR et l’entretien régulier
Pour éviter les problèmes liés au FAP tout en respectant la législation, il existe des alternatives au défapage. L’une d’elles est la neutralisation de la vanne EGR, qui permet de réduire l’encrassement du filtre à particules sans le supprimer. La vanne EGR recycle une partie des gaz d’échappement dans le moteur afin de diminuer la température de combustion et ainsi réduire les émissions d’oxydes d’azote. Toutefois, ce processus contribue également à l’encrassement du FAP. En neutralisant la vanne EGR, on limite donc l’accumulation de particules dans le filtre.
Enfin, un entretien régulier de votre véhicule diesel est essentiel pour prévenir les problèmes liés au FAP. Cela inclut notamment l’utilisation d’un carburant adapté, le contrôle régulier du niveau d’huile et la vérification de l’état du filtre à particules lors des révisions. De plus, il est conseillé de rouler régulièrement à une vitesse élevée sur une distance suffisante pour permettre la régénération complète du FAP.